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【人在旅途】Atlas煤矿国家历史遗址,记录那个煤矿为王的年代

离开Drumheller,沿10号公路向东开大约十来公里,当红鹿河绕到了我们的右边的时候,我们就要留意Atla…

离开Drumheller,沿10号公路向东开大约十来公里,当红鹿河绕到了我们的右边的时候,我们就要留意Atlas Coal Mine的标志。

在这个晚春的下午,循标志跨过公路桥后,我来到这个煤矿遗址,门票需要12.5元,参观的人聊聊无几,偶尔三两游客,多是在停车场,拍一下这个加拿大历史标志之一的建筑,木结构的煤矿传送架。在加拿大,或者说亚省废弃的煤矿不在少数,但偏偏这座被选为国家及省立的历史遗址加以保护,我想主要就是因为这座传送建筑。在许多记录加拿大历史的图片中,我们都可以看到它的身影。

进入到煤矿遗址,除了一些旧的挖矿设备外,最主要当然就是走到这个传送机构下面看看。这个煤矿在1979年结束经营,它是周边139个煤矿的最后一个,它保留了加拿大最后一座木制的机构,用于分拣、传输和装载煤矿。Atlas煤矿见证了那个煤矿为王的年代,当时Drumheller的人口是现在的三倍,大多数的矿工都居住在周边,当年,晚上只要看到传送架上的灯亮了,大伙就知道明天可以开工了。

随着燃煤被天然气等新的能源取代,Atlas煤矿已不复当年的辉煌,但这里的许多建筑和设施都保留下来,原矿主在1989年将它捐出,今天它已经成了国家历史遗址,为广大游客介绍着亚省工业的历史。而我们这个下午的旅程,也将我带回了那个年代,通过一个个小房子的陈设,了解当年矿工们的生活和工作。

走到最后,有一个房子外边有个牌子写着“全镇最干净的人”,预感到这是一个供矿工冲澡的地方。虽然有了思想准备,当走进去的时候,还是有点被吓到了。虽然是午后时间,外边阳光灿烂,但这个房间里还是比较阴冷,随着一阵冷风,屋里吊了好多个“人”。定睛一看,原来这里的传统,是每个矿工冲澡时,可以将换下的衣服和一些个人物品用一个铁钩吊着拉到半空,这里真实地保留了当年的原貌,所以恍惚间,就如同一具具吊在半空的尸体。

在矿场西边的红鹿河上,建有一座铁路桥,它在1936年建成,花了大约9万加元。连接了加拿大太平洋铁路,之后公路也成为了运煤的主要途径。1979年,自从4号矿停产后,铁道的使用日渐下降,这条桥也改为主要提供给汽车使用。直到1988年,公路桥建成后,这条加拿大最后的一条衍架结构的木桥,从此也成为了历史遗址的一部分。

上帝将门关上的时候,必定会为你打开一扇窗户,在这加拿大恶地,难以种植的地方,为亚省提供了丰富的煤矿资源,当煤矿的历史使命逐渐过去的时候,亚省又在各地发现了油砂。百年前,地质学家们沿着红鹿河谷找寻着矿脉,今天,红鹿河依然在矿场旁边流淌,见证着煤矿的兴衰……

作者: admin

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